Photo n° 1

A - c'est une tour datant des Vikings

B - c'est une sculpture moderne

C - c'est un construction spéciale cisteurs (genre "mur des lamentations")

Photo n° 2

A  - c'est la base d'un immeuble en bois en construction

B - c'est un jeu d'allumettes suédoises

C - c'est un séchoir à morues

Photo n° 3

A - c'est une astuce pour ne pas que le poteau dépasse sur la route

B - c'est une nouvelle manière de flècher un itinéraire : à droite d'abord, puis à gauche

C - c'est une sculpture moderne

D - l'employé des Ponts et chaussées est un doux rêveur ...

Photo n° 4

A  - c'est un perchoir à mouettes

B - c'est une friche industrielle

C - c'est un séchoir à morues

Un drapeau norvégien pour chaque première bonne réponse !

La Norvège a beaucoup souffert de cette guerre.

Régulièrement, j'ai croisé des monuments de mémoire, ou des vestiges de bunker ou de batteries allemandes.

Mais passant près de Narvik, cette ville presque totalement détruite, je ne peux pas passer cette bataille sous silence.

Pourquoi Narvik ?

Parce que c'est dans ce port qu'arrivait le fer suédois (la frontière est toute proche) par une voie ferrée construite tout exprès. Et les Allemands avaient besoin de ce fer, que les Suédois acceptaient de leur vendre.

Du 9 avril au 28 Mai 1940, la ville fut prise par les Allemands, puis reprise par les Franco-Canadiens, repoussant les occupants dans les montagnes.

C'était la première défaite allemande, et donc un espoir pour les Pays occupés.

Malheureusement, les Norvégiens ne purent conserver longtemps leur avantage et les Allemands reprirent la ville, avec des représailles pour tout le Pays.

Une autre bataille est restée célèbre, c'est la bataille de l'eau lourde. Elle n'a pas eu lieu ici, mais dans le Télémark, au cœur du Sud. Vous vous rappelez peut-être ce film de 1965, avec Kirk Douglas : les héros du Télémark ?

Ici, à Trondenes, il y a un monument aux prisonniers Russes, qui durent travailler à la construction d'une base allemande et dont une centaine périrent dans des conditions épouvantables.

Il y eut aussi des déplacements de population : 100 000 personnes durent tout laisser et partir vers le sud. Beaucoup de victimes, notamment chez les Sames (lapons) qui furent chassés de leur terrains de pâturage, et donc de vie.

Mais le souvenir n'empêche pas les Norvégiens d'accueillir fraternellement les Allemands d'aujourd'hui.

Pour apprendre aux jeunes norvégiens ce que c'est que des lignes parallèles, il ne faut surtout pas leur donner l'exemple des bords d'une route ! Voyez plutôt :

Ces verrues sont dues au fait que le terrain oblige a des rétrécissements à une voie, avec des garages pour se croiser.

Et ça peut être aussi bien sur une nationale, où passent des semi-remorques avec remorque derrière !

Je vous ai dit que de nombreuses routes, même menant à des villages, ne sont pas revêtues. C'est de la terre. Il faut dire que la saison propice aux travaux routier est courte : selon les endroits, cela va de 5 à 8 mois par an.Et le territoire comporte des difficultés de terrain énormes : montagnes très abrupts, nombreux lacs et fjords à enjamber ...

J'ai croisé plusieurs tunnels en cours de perçage, un pont gigantesque en construction, un autre chantier tellement énorme que je me suis perdue en le traversant (il y avait une bifurcation, indiquée en norvégien) et je me suis retrouvée au milieu d'engins dont les roues arrivent à hauteur de mes yeux (et ils sont hauts, dans mon camion).

Je n'ai pas perdu de temps à prendre des photos, et j'ai fait demi-tour sans demander mon reste !

Il faut dire que pour traverser certains chantiers, il faut suivre "le débile". C'est une voiture-guide (bil = voiture) qui fait la navette d'un bout à l'autre. Et là, il n'y en avait pas.

Les conducteurs norvégiens ne sont, paraît-il, pas très courtois.

Moi j'ai remarqué qu'il y en avait de 2 sortes :

les placides, qui me suivent à 65 km/h (ma vitesse favorite. Le max autorisé est 80 km/h) pendant des km sans essayer de doubler. Pour qu'ils s'y décident, il faut presque que je m'arrête.

Et il y a les Autres. Les pressés. Ceux qui collent derrière en essayant de doubler, même quand il n'y a qu'une voie.

Ceux-là, il vaut mieux se garer dès que possible, et ils démarrent en trombe en vous frôlant. D'ailleurs il y en a un qui m'a frôlée de si près qu'il a retourné mon rétroviseur !

Pas de casse, heureusement.

Les radars ?

Ils sont signalés d'avance. Il suffit de rouler à la bonne vitesse.

Les radars mobiles ?

Il n'y en a pas. La seule fois où j'ai vu des policiers au bord de la route, c'était à quelques km de mon entrée en Norvège. Ils ont vérifié que mes feux arrière fonctionnaient et m'ont souhaité "bon voyage !"

Vous connaissez ce panneau ?

On n'est jamais trop prudent !

Et ces boites, au bord de certaines routes ? Que contiennent-elles ?

Un drapeau norvégien pour la bonne réponse !

Quel sport pensez-vous être le plus populaire, en Norvège ?

Sans doute pas le foot.

Alors, le ski de fond ?

Le saut à ski ? Le slalom ?

Ou la randonnée ?

Moi je pense que c'est un sport lié au ski.

J'ai vu des tremplins de saut même dans des petits villages, aucunement station de ski !

Et regardez celui-là qui s'entraîne. Ce n'est pas le premier que je vois ...

Mais la génération qui monte risque de changer la donne.

A voir le nombre impressionnant de Trempolines (et pas des petits : minimum 4 m de diamètre) qui trônent dans les jardins, il devrait y avoir quelques vocations de champions qui vont naître.

Dans certaines zones urbaines, chaque jardin a le sien.

J'ai aussi découvert un sport qui, je pense, n'est pas ou peu pratiqué chez nous.

C'est le Frisbeegolf

Vous connaissez le frisbee, cette espèce de plat qu'on lance en le faisant tourner à l'horizontale (sans doute l'héritier du disque des anciens Grecs). Eh bien ils ont des terrains d'entraînement, et certains parcs publics sont équipés pour des parcours sportifs.

A Trondheim, à côté du parc botanique, il y a un terrain, presque grand comme un terrain de foot, engazonné et entouré de hauts grillages. Une partie est nue pour l'entraînement, l'autre partie est plantée de bouleaux, avec des "paniers" de place en place pour les parcours au milieu des arbres.

Et il y avait pas mal de jeunes qui jouaient (j'ai passé 2 nuits à côté du terrain).

J'ai aussi rencontré ces paniers à d'autres reprises, sans savoir, et c'est le parcours de Fauske qui a fait "Euréka", avec son affichette.

A quand le Frisbee comme discipline olympique ?

  Qui veut faire de la balançoire ?

Chaque jour est comme une nouvelle aventure.

Demain, il s'agira de partir "sac au dos, laisse en main" à la rencontre, pour la 2ème fois, des Macareux-moines.

Cette fois-ci c'est sur l'île de Lovund, où il y a, en plus, une ciste.

Tout est plus compliqué que l'autre fois : il faut prendre le bateau à 9 heures, en laissant la voiture sur le continent.

Vous imaginez une tortue sans sa carapace toute une journée ?

C'est un peu l'effet que ça me fait ! Je me sens tout à coup, vulnérable, sans mon "chez moi" à portée de mes pieds !

Car la traversée dure 2 h 30, et le seul bateau pour le retour est à 16 h 50, arrivée à 19 h 15 à la voiture.

S'il fait beau, ça ira bien, mais s'il pleut ? Que mettre dans mon sac ? Y a-t-il de quoi s'abriter,  etc ...plein d'inconnues qui trouveront leur réponse demain.

Alors bonne nuit, en attendant ...

                                                                       __________________

Jour J : j'ai emporté mon carnet pour occuper la traversée.

Le soleil, grincheux sur le continent, fait son apparition de temps en temps, bien que les alentours restent nuageux, et que la montagne de Lovund (625 m, quand même) en reste coiffée.

Voici le petit port de cette île qui change 3 fois de nom (Sleneset, Solvaer, Lunderoy). Le prochain arrêt sera Lovund.

Ah, j'ai oublié de vous dire : pas de Japonais sur ce bateau. Ni d'Espagnols (oui, ils viennent aussi par cars entiers). Il y a longtemps que je n'en ai plus vus. Depuis Rorøs, je crois.

Les passagers sont NL - D - FIN - N - UK - EST -  et une F, perdue au milieu ...

                                                                                  _______________

Pauvre Charly. Lui n'a pas le droit d'accéder au salon, bien sûr. D'habitude il reste sagement dans la voiture pendant les traversées. Mais les chiens piétons ont droit à une cage. Spacieuse, pour lui. J'avais pris une serviette pour l'essuyer, en cas de pluie, et du coup elle lui servira de tapis.

Et il n'est pas tout seul, il a un voisin. Un braque ... allemand.

J'espère qu'ils se comprendront ...

A propos de la taille de Charly, elle lui a valu, une fois où les chiens devaient payer 30 Kr, un regard méprisant de l'encaisseur et un "discount for the dog". (gratuit pour le chien)

Merci Monsieur ... mais vous savez, c'est quand même un vrai chien !

Expédition réussie !

1 - J'ai vu des macareux. D'un peu trop loin pour les prendre en photo, mais j'ai quand même pu les observer grâce aux jumelles que Colette m'a laissées. Merci Colette !

Je n'ai pas pu faire mieux, désolée !

Celles-ci sont plus rigolotes ...

2 - Il y a eu du soleil ! On a pu pique-niquer sous ses rayons sur le lieu d'observation (ils sont protégés, bien sûr, et on ne peut pas aller n'importe où).

C'est vers 13 h que la montagne a remis son chapeau. En changeant d'endroit, j'en ai profité encore 1 h de plus.

De courtes ondées ne nous ont pas empêchés, Charly et moi, de nous promener dans la partie sauvage de l'île (mais pas question de monter là-haut : c'est raide comme pas possible !) et puis dans le village.

3 - J'ai trouvé la ciste. Alors MERCI aux Zhéros grâce à qui j'ai fait cette belle excursion.

Et finalement, ma carapace ne m'a pas manqué !